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帶壓開孔和封堵的技術原理是怎樣的呢?

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帶壓開孔和封堵的技術原理是怎樣的呢?

發布日期:2019-10-18 作者: 點擊:

    隨著現代工業生產的高速發展對經濟、高效、安全的要求越來越高,在不影響管道運輸的過程中管道開孔及封堵技術產生的巨大經濟效益,使之在工業生產中的重要性越來越受到重視。在近幾十年里,一些像管道工程這樣專業公司成功地進行了數以萬次的帶壓管道開孔操作,其中包括在天然氣傳輸管線、酸性介質管線、水下管線及加熱、冷卻水管等 。

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     在不影響管道運輸的過程中管道開孔及封堵技術是指在生產設備、工藝管線不停止傳輸的情況下,通過一種專用鉆床,配以連箱和刀具,與夾板閥、法蘭堵塞配套,采用行之有效的措施,進行帶壓管道開孔和封堵作業。在進行該項操作時,在線焊接是安全操作的關鍵技術之一。由于管內有介質的存在,其特性(流速、壓力、溫度等)會對整個在線焊接過程的安全性產生很大影響,如在高溫下,管道或設備的材料可能會暫時失去其強度,這樣在介質壓力作用下就可能引起燒穿。而管內流動的介質會引起熱損失,從而加速冷卻,在碳當量較高的材料中,這會導致由于熱影響區硬度的增加而引起的氫致開裂。帶壓管道開孔技術在國內應用較晚,目前國內尚無此類操作規范,國內一些大型企業正在制訂相關標準。

    帶壓堵漏其實是一個施工方案的總稱,是處理破損管道的四大應急方法之一。今天我們要和大家分享的內容是有關帶壓封堵漏的一個子類開孔封堵技術。

    在許多的帶壓堵漏施工中這種操作方法是應用的很多的一種,它通常也分為三類:開孔、封堵和切割。開孔是指在運輸管道處于正常運作時進行鉆孔,一般都是用于 安裝法蘭和閥門。封堵是指對管道已發生破損的情況下,在不停止運輸的為前提對破損位置進行修補。其操作的方法是通過零時調整管道運輸路線繞開施工位置,然后對其進行修補。而割管施工是指在不停止運輸工作為前提,對管道進行切割操作。這三種不同的方法可以說是各有所長,我們在操作時也要結合介質的性質而制定相關操作。


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